PG电子游戏官方网站功率半导体产品价格行情走势 2021半导体功率器件产销未来规

发布日期：2023-10-29 07:44 浏览次数：

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　　半导体供需矛盾依旧尖锐，并且随着三季度行业旺季来临，供需紧张关系可能仍将持续。随着晶圆代工产能供不应求的加剧，三季度晶圆代工价格有望进一步提升。由于半导体全产业链紧张情况在下半年依旧没有改变，下半年订单持续旺盛产能依然吃紧。在此背景下，按月调整价格的

　　功率半导体器件是电能转换与电力控制的核心部件，广泛应用于消费电子、工业制造、电力输配等领域。受芯片供需紧张的影响，缺芯浪潮已经从2020年底持续到现在，持续时间可能超预期，也导致了半导体芯片持续涨价，部分MCU芯片价格涨幅已经超过10倍，并且还在上涨。

　　半导体供需矛盾依旧尖锐，并且随着三季度行业旺季来临，供需紧张关系可能仍将持续。随着晶圆代工产能供不应求的加剧，三季度晶圆代工价格有望进一步提升。

　　由于半导体全产业链紧张情况在下半年依旧没有改变，下半年订单持续旺盛产能依然吃紧。在此背景下，按月调整价格的模式也已经出现。

　　随着新能源汽车、光伏风电、手机快充等下游市场持续扩容，以MOSFET和IGBT为代表的功率半导体需求急速攀升，市场规模大幅增长。研究机构HIS预计，2021年全球功率半导体市场规模将达到441亿美元，同比增长4.5%，其中，中国功率半导体市场规模将达到159 亿美元。

　　然而，与应用市场的一派热火朝天形成鲜明对比的，却是供应端的捉襟见肘，厂商产能满载也难以追上需求端步伐。供需错配下，功率半导体缺货涨价周期已持续多时。在此前的涨价潮中，英飞凌、意法半导体、士兰微、华润微、新洁能、富满电子等厂商已调涨过功率半导体产品价格。

　　汽车行业缺芯影响仍在持续，日前路透社称，斯柯达将在每年为期两周的休假到来之前取消多个生产班次，原因系受持续的芯片短缺影响。

　　据悉，斯柯达年度休假的时间为8月的前两周，但是从7月28日起，一些生产班次就将被取消。其实此前，斯柯达就已经因芯片供应问题暂停了部分工厂的生产计划。在2021年6月份，近几个月来，斯柯达也受到芯片的供应问题影响，斯柯达在第26周减少捷克总部姆拉达·博莱斯拉夫工厂、科瓦斯尼工厂和弗尔赫拉比工厂的生产计划PG电子。

　　此外，日本丰田汽车在泰国公司发布的一份声明表示，该公司已于7月20日暂停了班坡工厂的汽车生产，于7月21日暂停了三隆和Gateway工厂的汽车生产。主要原因或是Delta变种病毒在泰国当地新冠肺炎疫情扩大，打乱了零件供应链。

　　台积电、联电、力积电等代工厂均在增加相关芯片的产量，为汽车电子需求的繁荣做准备。今年上半年，台积电汽车半导体的产量已比去年同期增长30%。

　　汽车产业正在快速向电动化、智能化、网联化发展。Strategy Analytics数据显示，2019年纯电动车单车平均半导体价值达到775美元，为燃油车的两倍有余。国海证券吴吉森表示，功率器件、计算和控制芯片、存储芯片、模拟芯片、传感器等领域市场规模都有望迎来大幅增长。

　　近日，工业和信息化部发布了2021年上半年电子信息制造业运行情况。上半年，规模以上电子信息制造业增加值同比增长19.8%，增速比上年同期提高14.1个百分点，近两年复合增长率为12.5%。6月，规模以上电子信息制造业增加值同比增长13.4%，增速比上年同期提高0.8个百分点。

　　上半年，规模以上电子信息制造业累计实现出货值同比增长17.6%，增速比上年同期提高13.6个百分点。6月，规模以上电子信息制造业实现出货值同比增长4.1%，增速比上年同期回落13.4个百分点。

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